|
 FAQ
 Szukaj
 Użytkownicy
 Grupy
 Statystyki
 Rejestracja
 Zaloguj
 Album
 Download
|
Opłacalność CNG w porównaniu z LPG |
| Autor |
Wiadomość |
japa 
uzytkownik
Specjalizacja: Użytkownik
Marka i model auta: seat
Poj. silnika: 1.6
Moc silnika: 102
Dołączył: 14 Sty 2010
Posty: 6
Skąd: warszawa
|
 Wysłany: 2010-02-10, 09:51 Opłacalność CNG w porównaniu z LPG
|
|
|
| jak w temacie jakie widzicie zalety CNG lub wady w porównaniu z LPG |
|
 |
|
 |
michal_agc
Administrator
Specjalizacja: Monter
Marka i model auta: Toyota Avensis
Poj. silnika: 2.0
Moc silnika: 128
Elektronika: Zenit
Model wtryskiwaczy: Matrix HD
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 04 Sty 2010
Posty: 33
Skąd: Radom
|
| Wysłany: 2010-02-11, 09:27 Re: Opłacalność CNG w porównaniu z LPG
|
|
|
| japa napisał/a: | | jak w temacie jakie widzicie zalety CNG lub wady w porównaniu z LPG |
tak na szybko
zalety:
- bezpieczniejszy
- mniejsza emisja CO2 (dla ekologów)
- silnik trochę ciszej pracuje
- tylko trochę taniej niż na LPG
wady:
- droga instalacja
- duże i ciężkie zbiorniki
- mało stacji ( w warszawie masz jedną)
- wyraźny spadek osiągów |
|
 |
|
|
chemik211
Specjalizacja: Użytkownik
Wiek: 27
Dołączył: 15 Lut 2010
Posty: 32
|
| Wysłany: 2010-03-07, 17:59
|
|
|
| Dlaczego spadek mocy,wytłumacz to, |
_________________
Bandyci Mogą Wszystko |
|
|
|
|
|
michal_agc
Administrator
Specjalizacja: Monter
Marka i model auta: Toyota Avensis
Poj. silnika: 2.0
Moc silnika: 128
Elektronika: Zenit
Model wtryskiwaczy: Matrix HD
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 04 Sty 2010
Posty: 33
Skąd: Radom
|
| Wysłany: 2010-03-08, 09:32
|
|
|
na słabe osiągi ma ją wpływ generalnie dwie sprawy:
- energia jaką dostarcza CNG w jednostce objętości jest zdecydowanie mniejsza w stosunku do LPG, w związku z tym musimy podać go więcej, CNG wypiera powietrze z cylindra, mamy gorsze napełnianie, pali się dłużej, trzeba stosować wariatory wyprzedzenia zapłonu,
- dla benzyny AFR = 14,7, dla LPG 15,5 a dla CNG 17,2 czyli sterownik benyzowy nie jest w stanie wysterować "idealnej" mieszanki bez zaawansowanej emulacji sygnału sondy lambda
i na koniec wyjaśnienie - miałem na myśli "standardową" instalację wtrysku sekwencyjnego CNG, na fabrycznej instalacji auto jeździ tak jak na benzynie bo po przejściu na gaz sterownik benzynowy przechodzi na specjalnie dobrane mapy zapłonu i wtrysku i inaczej interpretuje sygnał z sondy lambda. |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| 
