[Zenek100]

Witam,
jestem nowym użytkownikiem forum. Zakupiłem w internecie interfejs USC do centalki AG Zenit. Według dostawcy jest to typowy interfejs z "właściwą" wtyczką do centralki, sprawdzony, powinien działać prawidłowo. Po zainstalowanie sterowników, interfejsu dodaje COM-a nr 4 ze standardowymi ustawieniami:
Liczba bitów na sekundę: 9600
Bity danych: 8
Parzystość: Brak
Bity stopu: 1
Sterowanie przepływem: Brak
W zaawansowanych: używa buforów FIFO
Zainstalowałem programy nowy (1.12.05) i stary (1.10.16). Żaden nie łączy się z centralką.
Wykrywają COM-a 4, inicjują połączenia (COM ini..) i po kilku sekundach przechodzą do szukania innego COM-a.
Pytanie: czy centralka łączy się na domyślnych ustawieniach COM-a, czy należy je zmienić, czy jest to jeszcze inny problem ?
Proszę o pomoc ?
Dziękuję za informacje na ten temat.
Pozdrawiam.

[michal_agc]

centralka łączy się na standardowych ustawieniach portu, jedyne co możesz zrobić to wybrać w konfiguracji programu COM4 i powinien się połączyć, zapytaj sprzedawcy czy interfejs ten pasuje do staga, jeżeli tak to z zenitem się nie połączy

[chemik211]

jeśli do staga pasuje to w zenicie jeśli dobrze pamiętam trzeba kable miejscami zamienić

[avisLPG]

pin 1 z 4 i pin 2 z 3

[NDZ]

Mam kabel do Zenita, a chciał bym podłączyć się do staga, tylko że u mnie są tylko 3 piny zajęte a jeden wolny, i tak jakby do jednego skrajnego były dwa kabelki podłączone. Wiecie może jak to zmienić żeby się ze Stagiem połączyć ?

[michal_agc]

domyślam się że to też jest interfejs USB? interfejs USB nie bierze zasilania z centrali tylko z USB dlatego jeden pin jest pusty, analogicznie jak poprzednio zamień 2 z 3 i 1 z 4.

[faecd]

Witam, wlasnie sam sobie montuje interfejs do centralki na USB.
Czyli rozumiem, ze w przypadku zlacz na usb pod jedynka gdzie domyslnie podaje sie napiecie 12V nie trzeba zadnego pinu, pin ten moze byc pusty. Jedynie pod 2 Rx, pod 3 Tx i pod 4 GDN masa. I taki kabelek powinien zadzialac?

[faecd]

Dobra, z interfejsem juz jasne pod 2 ma byc Tx a pod 3 Rx i jasne.

Najgorsze, ze po autokalibracji auto gasnie na jalowym

[Andrzej_AGC]

Napisz jaką informację wyświetla program na koniec kalibracji i jaki offset ustawia

[faecd]

Wyskoczylo, ze mam za duze dysze i tyle. Nachylenie 1,0 offset 1,7. Przyznam, ze wczoraj ustawialem na czuja bez jakiejkolwiek wiedzy teoretycznej. Sciagnalem z forum instrukcje do jz2005 ale mam nadzieje, ze w 2009 bedzie podobnie. Dzis postaram sie ustawic wszystko po bozemu.

[Andrzej_AGC]

Wygląda że jest w porządku ale żeby coś więcej powiedzieć potrzebuję informacji na temat samochodu(model, rok produkcji, poj. silnika, moc) i instalacji (jaka centralka, reduktor, wtryskiwacze, rozmiar dysz, ). Jest to nowa instalacja ?

[faecd]

A wiec tak:
Rover 416 Si
1588cm3
moc 111KM
1997 rok, nadwozie RT
kod silnika 16K4F
Wtyskiwacze: Valtek 3ohm czerwone
Reduktor: Tomasetto AT-09 (zapewne Alaska)
Centralka Zenit jz 2005
Dysze: niestety nie wiem
Instalacja zakladana w lipcu 2008, sterownik w metalowej obudowie.

Co do ustawien dzisiejszych to totalna kaplica. Przepraszam, ze pisze OT ale padlo pytanie wiec odpowiadam.
Wczorajszy dzien zakonczylem totalnym rozjechaniem instalacji, i po przelaczeniu na lpg auto gaslo i koniec.

Dzis odpalam auto, zalaczam program. Cisnienei na reduktorze 1.6 czy nawet 1.7 bara. Staralem sie ustawic kompensacje cisnienia ale nic nie dala.

Kalibracja, efektem czego byl komunikat koncowy o za duzych dyszach i sugerowanej wymianie na mniejsze oraz model o nachyleniu 1,0, offset 0.

Zostawilem takie cos bo na takim ustawieniu auto jakos jechalo. Obroty trzymal, w miare mial dynamike.

Jednak mapy mam strasznie rozjechane. Ponizej zalaczam zrzut jak wyglada model i mapy po finalnej kalibracji (bo bylo ich kilka...z felernym skutkiem)

[faecd]

zrzuty

PS po kalibracji program mi ustawil czasu wtrysku gazu mniejsze niz pb...dlaczego?

---

Bez-nazwy-3.jpg 2

Plik ściągnięto 95 raz(y) 129,62 KB

Bez-nazwy-2.jpg 1

Plik ściągnięto 97 raz(y) 105,68 KB

[chemik211]

faecd Silnik ma wtrysk półsekwencyjny valtek do tego jest za wolny ,alaska też za słaba (90km) więc podstawa wtryski i reduktor i zacznij regulować

[faecd]

A gdzie alaska do 90km

na stronie tomasetto achillie s.p.a. pisza "Engine power
from 80 to 135 HP" takze powinna pocisnac.

Valtek wiem, ze jest zaslaby do tego. Powoli odkladam na MJ lecz tu wydatek tam wydatek czlowiek traktuje to drugoplanowo.

Wtrysk polsekwencyjny - to wiem. Jakie sa tego konsekwencje na tle mojej instalacji? tego nie wiem.

Co wam powiem to jedynie tyle, ze fachowcy z Warki pod Wawa zalozyli takie "coś". Na moje nieszczescie zalozyl instalacje poprzedni wlasciciel auta w lipcu 2008, a auto kupilem 10.2008 nieswiadom co tam pod maska siedzi... :/