ZENIT Black Box: calidad superior al alcance de su mano

La instalación de una instalación de gas es una forma de reducir significativamente el costo de operación de un automóvil. Los conductores que recorren distancias más largas y utilizan el coche con mucha frecuencia llevan años decidiendo “poner gasolina”, conduciendo más barato, sin perder durabilidad ni deteriorar el rendimiento del vehículo. Un automóvil con una instalación de GLP debidamente seleccionada y configurada no es más una emergencia, y su unidad de potencia permanece en pleno funcionamiento, si, naturalmente, al igual que en todos los automóviles, el conductor se acuerda de cuidar la condición técnica del vehículo.

Los sistemas de gas modernos permiten el desarrollo de una potencia prácticamente sin cambios, en cada rango de RPM, aunque un análisis detallado muestra que para los valores de torque individuales la potencia puede ser menor o mayor que la alcanzada con gasolina, estas diferencias alcanzan solo un pequeño porcentaje y no se notan en el coche de uso normal. Sin embargo, no todos los propietarios de automóviles que consideran cambiar a gasolina aprecian la importancia del montaje preciso y la elección correcta de los componentes utilizados. Al igual que con todos los demás componentes, la calidad de las piezas utilizadas es uno de los elementos clave que determina la altura de combustión, el funcionamiento sin problemas y el funcionamiento impecable de la unidad de accionamiento. Al considerar la compra e instalación de una instalación de gas, vale la pena interesarse por el moderno controlador ZENIT Black Box. Proporciona una calidad superior, lo que facilita el funcionamiento del automóvil y, al mismo tiempo, permite una rápida instalación y ajuste de todas las configuraciones. Echemos un vistazo más de cerca al papel del controlador en la instalación de gas y veamos qué hace que los controladores ZENIT Black Box se destaquen.

 

El papel del controlador en el funcionamiento de las instalaciones de GLP

Para el correcto funcionamiento de cada unidad de combustión, es necesario proporcionar una dosis adecuada de combustible, que al mezclarse con aire, crea una mezcla, durante el encendido controlado, liberando la energía necesaria para mover los pistones y obtener la velocidad de rotación adecuada. En los motores antiguos, esta función la realizaba un simple carburador con toberas de diferentes diámetros, gracias al cual, mediante control mecánico, era posible alimentar más o menos combustible a los cilindros abriendo o cerrando el acelerador. En los automóviles modernos, una computadora especialmente programada es responsable del funcionamiento del sistema de dosificación de combustible para lograr una potencia óptima, extender la durabilidad y reducir el consumo de combustible. Utiliza muchos sensores avanzados que verifican varios parámetros, desde la temperatura hasta la composición de los gases de escape resultantes, seleccionando la cantidad correcta de combustible sobre esta base y controlando el funcionamiento de los inyectores.

El sistema de GLP instalado en el automóvil es de hecho el segundo sistema de combustible instalado en el mismo motor. Cuando se trabaja con gas, el motor necesita un dispositivo que sea capaz de gestionar la operación de inyección de gas, y dependiendo de la complejidad de los sistemas electrónicos que soportan el coche, también comunicarse con su computadora, coordinar su cooperación y transferir los datos necesarios. . Se necesitarán controladores de GLP más avanzados en vehículos con módulos OBD (On Board Diagnostic), que brindan la oportunidad de obtener información sobre la demanda de combustible y el estado de los sistemas individuales, y ajustar la composición de la mezcla para mantener los parámetros de combustión óptimos en términos de ambos. rendimiento alcanzable y limpieza del combustible resultante, mientras el motor de escape está funcionando.

La función del controlador no se limita a gestionar la inyección de gas. Sus tareas también incluyen controlar el funcionamiento de la válvula solenoide supervisando el flujo de gas al reductor, recolectando información del MAPsensor, permitiendo controlar la presión en el sistema de gas. El controlador también descarga datos de un interruptor montado en la cabina, gracias al cual el conductor puede iniciar manualmente el funcionamiento de la instalación, seleccionar su activación automática o monitorear el nivel de llenado del tanque. El controlador también es un módulo que almacena los datos ingresados ​​durante la calibración de la instalación, lo que permite el mapeo más completo posible de su modo de operación en gasolina, y también para el ajuste actual de la configuración. Por tanto, el correcto funcionamiento del controlador está influenciado por los componentes que utiliza, las funciones disponibles, así como cuestiones como la calidad del conector que permite la conexión de elementos individuales de la instalación, el tamaño y estanqueidad de la carcasa, o sus dimensiones, que facilitan la «colocación» del dispositivo debajo del capó.

Características de los controladores ZENIT Black Box y versiones disponibles

El controlador ZENIT Black Box es un dispositivo de línea premium, que es el diseño más avanzado del fabricante: AG Centrum. Utiliza componentes electrónicos de la más alta calidad (incluido un procesador NXP de 32 bits), certificados para su uso en la industria automotriz y que garantizan el cumplimiento de todos los estándares en cuanto a confiabilidad e inmunidad a interferencias. Todo está cerrado en una carcasa sellada de pequeñas dimensiones, lo que facilita el correcto posicionamiento del controlador en el compartimento del motor. Gracias a soluciones de diseño especiales, el controlador es resistente a las interferencias electromagnéticas generadas por varios dispositivos eléctricos y electrónicos instalados en vehículos modernos.

El kit de montaje incluye, además del propio controlador, un mazo de cables que mantiene las marcas de color conocidas de otras versiones de los controladores, MAPsensor integrado con el sensor de temperatura del gas, que permite una rápida transferencia de datos y reduce el número de elementos y conexiones necesarias para su instalación. El equipo del controlador ZENIT Black Box es también un sensor de temperatura reductor de gas, que permite una modificación rápida de la composición de la mezcla – a bajas temperaturas evita que la mezcla sea demasiado rica, limitando la cantidad de gas, y a altas temperaturas, lo aumenta, eliminando los efectos de su expansión y por lo tanto su agotamiento. Un dispositivo importante desde el punto de vista del usuario del sistema LPG es el interruptor de modo de funcionamiento, que tiene un diseño moderno, y su retroiluminación LED se puede ajustar, cambiando también su color. La regulación también incluye el sonido y el volumen del zumbador informando sobre el estado de funcionamiento de la instalación.

El controlador ZENIT Black Box se puede utilizar en muchos tipos de vehículos, y admite tanto motores típicos de 4 cilindros como unidades de 6 o incluso 8 cilindros, por lo que también se puede utilizar en coches de «gama alta». El controlador también se adaptará a los motores de 3 cilindros cada vez más introducidos, así como a los bastante raros de 5 cilindros instalados en algunos modelos de Audi, Ford, Volkswagen o Fiat y Lancia. La instalación está disponible en una versión básica, adaptada para su instalación en vehículos en los que no es necesario utilizar un emulador ni utilizar OBD. Para automóviles con OBD instalado de serie en automóviles con motores de gasolina fabricados después del 1 de enero de 2001, está destinada la versión ZENIT Black Box OBD, que da acceso a los diagnósticos del motor, incluida la lectura de errores, acelerando así el proceso de instalación, pero también facilitando la selección. de la dosificación óptima y composición de la mezcla aire y gas. La versión del emulador ZENIT Black Box OBD, que utiliza un módulo que restablece los cálculos y garantiza las indicaciones correctas del indicador de combustible, está destinada a automóviles con control de nivel de combustible basado en parámetros de funcionamiento del motor y no en mediciones reales, principalmente automóviles franceses.

Funciones excepcionales disponibles en los controladores ZENIT Black Box

Los controladores de la línea ZENIT Black Box se distinguen por muchas soluciones únicas que influyen en el funcionamiento efectivo de la unidad de accionamiento, reduciendo el consumo de combustible y acelerando significativamente el montaje y facilitando la configuración correcta de la instalación de gas. Una de las funciones del controlador es la capacidad de detectar y mostrar cualquier error al conectar el sistema eléctrico a los inyectores de gasolina, lo que no solo elimina dichos errores, sino que también acelera su detección. En caso de problemas para obtener información sobre el nivel de RPM en base a datos de inyectores de gasolina, el ZENIT Black Box ofrece la posibilidad de leerlos desde la bobina, y cuando esta opción resulta imposible o difícil de realizar – directamente del sensor del árbol de levas después de conectarle el cable.

Entre las nuevas funciones del controlador ZENIT Black Box se encuentra la prueba de la salida del inyector de gas. Esto le permite evaluar su estado durante las inspecciones periódicas de la instalación y planificar un posible reemplazo. La prueba rápida del inyector también es un diagnóstico rápido en el caso de funcionamiento irregular del motor y fallas de encendido, que se manifiestan por interrupción del trabajo, caída de energía o sacudidas notables durante la conducción. Otra característica nueva y única son las opciones de configuración avanzada para la secuencia de inyección. Al configurar la instalación, el instalador puede asignar inyectores de gas individuales a sus homólogos de gasolina, analizando el orden de encendido en los cilindros utilizando el software y acelerando la inyección de la mezcla en ellos, aumentando la eficiencia del motor, lo que es útil cuando el Los cables entre el inyector y el colector de admisión son más largos.

El controlador ZENIT Black Box también ha implementado un software que le permite leer los códigos de error almacenados en el controlador del motor y, si es necesario, también eliminarlos. También da acceso a datos sobre los parámetros de funcionamiento de la unidad de accionamiento. Una función muy útil del controlador Black Box es la opción de congelar el cuadro de error, que consiste en guardar todos los parámetros recibidos durante su ocurrencia. Esto brinda un amplio acceso a la información sobre el estado del motor y la instalación cuando ocurrió el error, lo que acelera significativamente el tiempo necesario para determinar la causa de la falla. Una opción importante y útil a la hora de configurar la instalación es la posibilidad de configurar rápidamente los parámetros de la inyección extra de combustible, necesaria para enfriar los inyectores y dotarlos de una lubricación adecuada que reduzca el desgaste.

La ventaja de utilizar el controlador ZENIT Black Box es la capacidad de cambiar rápidamente la instalación a funcionamiento a gas. Una función importante es la variante de conmutación permanente de cilindros seleccionados para uso permanente de gasolina. Esta solución te resultará útil en caso de avería de uno de los inyectores de gas, pues te permite seguir usando la instalación y quemar gasolina en solo uno de los cilindros manteniendo toda la potencia del coche. Una opción importante para las unidades de 6 y 8 cilindros es la posibilidad de combinar cilindros en dos grupos, optimizando el consumo de combustible y adaptando los trabajos de instalación a la secuencia de cambio de gas a gasolina y viceversa.

El controlador ZENIT Black Box es un dispositivo de la más alta calidad, que garantiza la satisfacción con el uso de las instalaciones de GLP y la posibilidad de una conducción suave con el pleno aprovechamiento de la potencia del motor disponible y los bajos costes de conducción de un kilómetro.

(Traducido con la herramienta Google Translator)