Что выгоднее: ездить на электричестве или на газе?
С ростом популярности электромобилей все больше людей начинают задумываться об экономической целесообразности их использования. Несмотря на то, что сейчас много говорят о более низкой стоимости вождения электромобиля по сравнению с автомобилем, работающим на бензине или нефти, все еще мало обсуждается вопрос о том, как сравнить экономические показатели электромобилей и автомобилей, работающих на газе. Является ли езда на «электрическом» автомобиле более экономичной, чем на бензиновом? Мы попытаемся ответить на этот вопрос в следующем тексте.
Езда на электричестве и на газе — что экономичнее?
Если говорить в контексте езды на электричестве, газе или традиционном топливе, т.е. нефти и бензине, то первое, что приходит на ум, это стоимость заправки или зарядки (в случае с «электрикой»), необходимой для достижения аналогичного запаса хода, измеряемого в километрах. Учитывая нынешние цены на электроэнергию, которые постоянно растут, и тот факт, что только некоторые люди могут использовать электричество от бытовой розетки для зарядки аккумулятора автомобиля, вождение такого автомобиля больше не является экономически выгодным решением. Особенно если сравнить его стоимость с ценой автомобиля, работающего на сжиженном газе — цены на газ остаются низкими, и полный бак покрывает аналогичное расстояние, но по более низкой цене.
Также важны вопросы, связанные с ремонтом автомобиля или заменой необходимых деталей, таких как батареи (также известные как аккумуляторы), используемые в электромобилях. В настоящее время ведущие производители электромобилей предоставляют 8-летнюю гарантию на аккумулятор и заявляют, что замена будет производиться только в том случае, если аккумулятор полностью заряжен и составляет около 60% от первоначальной емкости. Стоимость самостоятельной замены батареи очень высока — порядка нескольких десятков тысяч злотых, что составляет лишь малую часть расходов, связанных с установкой системы LPG.
Стоит также учитывать, что автомобили с газобаллонными установками уже много лет находятся на наших дорогах — результатом этого является гораздо больший опыт механиков, специализирующихся на ремонте газобаллонных автомобилей, что в свою очередь связано с более легким доступом к специалистам, а также гораздо меньшими расходами, которые несут водители в гаражах.